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KRACHT流量計(jì)大量現(xiàn)貨VC0.04F1PS*銷售的詳細(xì)資料

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KRACHT齒輪流量計(jì)齒輪流量計(jì)在汽車行業(yè)常見(jiàn)運(yùn)用于非標(biāo)測(cè)試臺(tái)（液壓泵試驗(yàn)臺(tái)）

調(diào)查中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)汽車測(cè)試臺(tái)使用進(jìn)口流量計(jì)品牌：

1. 德國(guó)KRACHT          2.德國(guó)KEM           3.德國(guó)VSE

德國(guó)KRACHT克拉克流量計(jì)優(yōu)勢(shì)：

1. 同規(guī)格產(chǎn)品優(yōu)惠KEM/VSE型號(hào)20-30%（更實(shí)惠）

2. 偏差小，精度可達(dá)千分之一的準(zhǔn)確度（更精準(zhǔn)）

3. 支持技術(shù)選型，可替換KEM、VSE，可特殊定制（更方便）

齒輪流量計(jì)，是容積式流量計(jì)的一種，用于精密的連續(xù)或間斷的測(cè)量管道中液體的流量或瞬時(shí)流量．它特別適合于重油、樹(shù)脂等粘度較高介質(zhì)的流量測(cè)量。

KRACHT流量計(jì)大量現(xiàn)貨VC0.04F1PS*銷售

KRACHT齒輪流量計(jì)的產(chǎn)品型號(hào)：

KRACHT 流量計(jì) VC 0.2 – AL 2 E

KRACHT 齒輪泵 KP-2-32S10EY004DL1

KRACHT 備件 VC 0.025 F 1 P S/71

KRACHT 流量計(jì) VC0.2E6PSL-11

KRACHT 備件 KF63BF7

KRACHT 齒輪泵 KP0/1K20SM0A8ML1

KRACHT 備件 MVC 0.2 R3 B04

KRACHT 流量計(jì) VC0.2E1PS

KRACHT 備件 VC0.2E1PS/55

KRACHT 備件 VC0.4E1PS/55

KRACHT 流量傳感器 VCA2FCP1E

KRACHT 閥 VC0.04F1PS/71290199/10-4K-09

KRACHT 流量計(jì) VC3F1PS

KRACHT 流量傳感器 SD1-K-24

KRACHT 流量計(jì) Volume counter/VC 0.2 F 1 P S/71

KRACHT 電磁繼電器 EN 60947-4-3

KRACHT 電磁閥 WL4SF06P1E6ED2400

KRACHT 泵 D-58791

KRACHT 流量計(jì) VC0.2-AL2F/71  D-11

KRACHT 備件 KF40RF2-D15

KRACHT 備件 VC1F4PV

KRACHT 備件 MVC0.4R1C08

KRACHT 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān) IEC60947 EN60947 VDE0660

KRACHT 流量計(jì) VC.0.2F-1-PV

KRACHT 齒輪泵 KP1/5.5 F10 AK00 2KL2

KRACHT 流量顯示單元 SD1-I-24 KOCKS

KRACHT 備件 KF50RF2-D15

KRACHT 油泵 KF80 RF1-D15

KRACHT 數(shù)控龍門(mén)銑齒輪泵 KP 1/16 A1OA KOA 4NL1

KRACHT 流量監(jiān)測(cè)單元 TM 34 T FC-40V 5.67+567L

KRACHT 油泵 KF80 RF 1-D15

KRACHT 流量計(jì) Volume counter/VC 0.04 F 1 P S/71

KRACHT 齒輪泵 KF80RF23/GJS

KRACHT 齒輪泵 KF32RW1-D15 45L/MIN 25㎏/c㎡ 1.7139

KRACHT 備件 SD1-I-24 372383

KRACHT 備件 361945/140  VC 0.2 F1 PS

KRACHT 流量計(jì) VC 0.025 F 1 P S/71

KRACHT 泵 KF20RF1-D15

KRACHT齒輪流量計(jì)應(yīng)用比較多的換能器是外夾式和插入式。單聲道超聲波流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，但這種流量計(jì)對(duì)流態(tài)分布變化適應(yīng)性差，微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展極大地推動(dòng)儀表更新?lián)Q代，新型流量計(jì)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)。至今，據(jù)稱已有上百種流量計(jì)投向市場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)使用中許多棘手的難題可望獲得解決。我國(guó)開(kāi)展近代流量測(cè)量技術(shù)的工作比較晚，被設(shè)置在測(cè)量流動(dòng)通道6的上游端并相對(duì)于孔眼11和12，用于減少被測(cè)量的流體流入孔眼11和12;測(cè)量控制部件19，用于測(cè)量超聲波換能器8和9之間的超聲波的傳播時(shí)間;及計(jì)算部件20，用于根據(jù)該測(cè)量控制部件19的信號(hào)計(jì)算流量。
流量計(jì)盡量避開(kāi)鐵磁性物體及具有強(qiáng)電磁場(chǎng)的設(shè)備(如大電機(jī)、大變壓器的等)，以免磁場(chǎng)影響傳感器的工作磁場(chǎng)和流量信號(hào)。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號(hào)線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析，引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的，其他兩條途徑較少。由于電磁流量計(jì)測(cè)量含有懸浮固相或污臟體的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)比其他流量?jī)x表多，出現(xiàn)內(nèi)壁附著層產(chǎn)生的故障概率也就相對(duì)較高。若附著層電導(dǎo)率與液體電導(dǎo)率相近。常見(jiàn)的調(diào)試期故障通常由安裝不妥。